TM Racing 300 EN 2019 : La nouveauté

Une 250 / 300 MX et EN complétement redessinée

La TM Racing 250 / 300 2 Temps que ce soit en Enduro ou en Cross est la grande nouveauté du millésime 2019 chez TM Racing. Puisque nous avons eu le privilège de recevoir une des toutes premières si ce n’est la toute première en France, nous en profitons pour vous faire faire le tour du propriétaire.
La moto a été équipée de plusieurs pièces qui la rendent, à notre gout, plus belle et plus efficace, nous allons tout vous détailler.

Ce gros 2 temps reçoit un tout nouveau moteur en 2019, le moteur a été développé pour recevoir à terme l’injection, même si ici, nous sommes en présence d’un modèle à carburateur. Très attendu depuis quelques années, cette cylindrée se voit équipé du bouton magique, toujours pratique lorsque l’on est planté dans une grimpette. Ces motos ont toujours eu tendance a vibrer dû à leurs grosses cylindrées, et bien les ingénieurs Italien ont installé un balancier d’équilibrage afin de réduire le phénomène au possible. De manière plus esthétique, mais cela fait son effet, les deux couvercles d’allumage et d’embrayage sont dotés d’ailettes, l’idée provient du supermotard puisque les ailettes permettent avec la vitesse de venir mieux dissiper la chaleur avec un flux d’air optimisé. Depuis 2015 les valves sont pilotées électroniquement à l’aide d’un servomoteur qui été jadis lié aux valves par une paire de câble, ceci est terminé, le servomoteur est directement lié aux valves sans câble, ce qui laisse espérer un entretien moins conséquent.

Toujours équipé de Kayaba 48mm et de l’amortisseur TM Racing « maison » le châssis reste l’un des meilleurs du marché tout terrain, vous serez rapidement en confiance à son guidon, frein avant Brembo (ici équipé du couvercle SM Project), Nissin s’occupant de l’arrière, vous avez là de quoi vous arrêter de manière efficace et sécurisé.

Cette moto est un magnifique jouet pour les grands, pour s’amuser en ballade ou faire sauter les cellules entre les banderoles, elle ravira tous les publics.

La petite touche RaW Motorsports sur cette TM Racing 300 EN 2019

Nous avons rajouté une paire de roues Excel noir montée sur les moyeux taillé dans la masse signé PZ5 Cobra chaussée d'une paire de Michelin Enduro Medium et mousse MEFO (nous serons sous peu en mesure de distribué des pneumatiques Metzeler), disponible pour le cross et l’enduro ces paires de roues apporterons une touche particulière à votre TM Racing. Montée avec un disque de frein Galfer 828 FRS Tsunami à l’avant, 100% flottant, cela améliore encore plus le feeling du train avant lors de freinage appuyé, Galfer 840WLL à l’arrière pour résister à toutes les situations. Cette moto ayant pour vocation l’enduro, le kit chaine utilisé est composé du pignon AFAM 13 dents, d’une chaine AFAM XRR3 à joint X-Ring, et de la couronne Supersprox bi-matière alu/acier. 

Le guide chaine plastique / alu d’origine est un peu juste, et a tendance à pouvoir se tordre lorsque l’on touche une pierre, c’est pourquoi nous l’avons remplacé par son homologue tout plastique de haute qualité créer par TM Design work, le patin de guide chaine bleu TMD (existe aussi en noir) ne vous fera pas défaut. Le grip au niveau des reposes pieds est essentiel, et c’est pourquoi, nous utilisons les reposes pied titane SCAR qui apporte au-delà d’un look factory indéniable, plus de feeling. Nous avons également du catalogue SCAR la valve anti retour pour le bouchon d’essence et les tubes de fourches. La bavette arrière LED a été remplacé par un modèle Racetech plus fin, plus discret, et permettant l’apposition d’une plaque minéralogique autocollante.
La roue arrière n’est pas oubliée, avec la protection de disque Shark de TM Design Work taillée dans la masse qui vous permettra de protéger votre disque arrière et le support d’étrier de frein SM Project qui facilitera vos changements de roue arrière. Pour terminer le look de la moto, les proteges mains Circuit bleu d’origine ont été remplacé par le modèle carbone/bleu, et un kit déco périphérique a été apposé pour sublimer la déco d’origine

Une moto qui vous fera plaisir, et que vous pourrez retrouver dans les chemins du monde entier.

Crédit photo : Fred Rombaut